2024中国郑州新能源汽车生态伙伴大会暨智能网联汽车大赛隆重开幕
为更好地搭建新能源汽车产业开放、协同、共赢的交流合作平台，促进汽车产业链和产业集群之间的共建共享，9月23日上午，以“车聚生态，智联未来”为主题，2024中国（郑州）新能源汽车生态伙伴大会暨智能网联汽车大赛在河南郑州隆重举办。国务院发展研究中心原副主任刘世锦，中国工程院院士杨裕生，河南省委常委、副省长张敏，工信部装备工业一司汽车发展处处长马春生，河南省工信厅二级巡视员朱新定，郑州市市长何雄，郑州市副市长胡军，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋和中国汽车工程学会副秘书长战静静等领导和专家出席了本次大会。大会开幕式分为两个阶段，分别由郑州市委常委、统战部部长黄卿和中国汽车工业协会总工程师叶盛基主持。
构建汽车产业供应链新生态。在中国汽车行业身处百年未遇之大变革的当下，新能源和智能网联技术正加速推动形成全新的产业生态，打造具有全球竞争力的汽车供应链就成为了产业集群所面临的重要新课题与新任务。开幕式上，郑州市市长何雄表示，近年来郑州围绕着打造新能源汽车万亿级产业集群，已聚集了7家汽车企业和200多家配套企业，配套产能超260万辆，产业规模约三千亿元。下一步将继续朝着建设全国重要的新能源汽车产业基地的方向阔步前进，积极构建“汽车+”新能源产业体系。
“产业链、供应链是技术创新的主要载体，供应链企业与整车企业通过协同创新不断满足用户日益增长的需要，共同推动了行业的发展与进步。”中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋表示，当今世界政治、经济格局正在发生深刻变化，汽车产业全球化的体系也面临巨大挑战，我国汽车产业要着力提升产业链、供应链韧性和安全水平，从而实现行业的高质量发展，助力汽车强国建设。
就构建汽车产业新型生态，工信部装备工业一司汽车发展处处长马春生提出了三点建议：全行业要着力构建融合创新生态，强化汽车作为能源流、数据流、交通流的汇聚节点，促进政策规划融通，标准接口互通，形成各类市场主体相互赋能、协同创新的生动局面；要着力构建开放合作生态，坚持全球化发展，反对贸易单边主义，促进资源要素畅通流动，共同维护产业链、供应链稳定；要着力构建绿色低碳生态，锚定碳达峰、碳中和目标，协同推动能源供给、材料生产制造等环节低碳化发展，健全绿色循环生态体系。
打造新产业集群，“郑”逢其时
伴随着我国汽车产业的快速发展，国内已经诞生了多个汽车产业集群，且它们各具优势和特点。在此过程中，智能网联和新能源无疑是各地在构建产业新生态的两大重要方向，这已经成为近年来郑州全力打造新汽车产业集群的主要内容。在大会开幕式上，郑州市副市长胡军介绍了郑州在新能源以及智能网联汽车领域取得的相关成绩和规划。他表示，郑州将围绕建设“商用车辆驾驶第一城”的目标，计划分阶段、分批次在环卫、公交、物流等方面投放超过200辆智能网联汽车。开幕式上，胡军宣布，郑州市智能网联车辆规模化测试示范正式发车。作为扎根郑州的车企代表，宇通客车副总经理董晓坤分享了郑州市营商环境相关内容，并提出将会继续积极发挥河南省新能源及智能网联产业链“会长”作用，带动产业链上下游的协同集聚，共同发展。 “郑州市新能源汽车产销实现跃迁式增长，产量跻身国内前十，未来潜力巨大。”会上，中国汽车工业协会副秘书长、中国汽车工业经济技术信息研究所有限公司总经理陈士华正式发布了《2024中国（郑州）新能源汽车生态伙伴关系研究报告》，建议郑州从“完善创新体系，持续提升产业基础能力”、“做好企业培育，壮大新能源汽车产业配套规模”、“加强项目引进，补充新能源关键领域产业短板”、“深耕衍生产业，挖掘新能源汽车后市场发展空间”和“深化开放合作，拓展新能源汽车产业发展空间”五方面入手，充分发挥在新能源汽车产业发展、环境、配套资源方面的优势，打造“中国中部新能源汽车之都”的新名片。
大会期间，还举行了大中型汽车零部件企业与郑州市相关部门现场签约仪式，共有32家大中型汽车零部件企业与郑州市有关县区签约。2024中国郑州智能网联汽车大赛也正式启动，大赛将以挑战各层级智能网联汽车能力为目标，以实际应用场景为切入点，开展4个技术赛事和1个品牌赛事，包括车城融合无人驾驶挑战赛、辅助驾驶测评赛、车联网创新应用挑战赛、特殊应用场景挑战赛，以及中国大学生方程式汽车大赛。
应对科技变革，共筑美好未来。在大会开幕式的主题演讲环节，国务院发展研究中心原副主任刘世锦，中国工程院院士杨裕生，国际欧亚科学院院士、北京邮电大学教授邓中亮，盖斯特咨询CEO富军，合肥阳光电动力科技有限公司副总裁李晨以及邓白氏中国区业务副总裁兼新兴业务部总经理康凯发表了精彩演讲，分别从宏观经济、技术变革以及跨界融合、生态构建等方面进行了观点分享、建言献策。在刘世锦看来，我国宏观经济回升向好，但也面临着日益增加的总需求不足压力，应当大力度提升以进城农民工为主的新市民在保障性住房、教育、医疗、社保、养老等方面的基本公共服务水平，同时加快都市圈范围内中小城镇建设。采取上述举措，短期内有助于补上总需求不足的缺口，稳定和扩大对包括汽车在内的消费需求，同时用刺激加改革的方法，花钱建新制度，也将为中长期经济社会质量可持续发展创造条件。杨裕生就如何高质量发展增程式电动技术发表了演讲。在进一步提高节油率方面，他给出了六点建议，包括不断提高内燃机热效率、减小发动机排量、放弃使用功率跟随器、发展适合的电池、发动机发电机一体化以及配备高水平控制系统等。邓中亮提出，通信的发展从1G到5G，其时空感知能力也从几百米发展到亚米级，未来将到厘米级，为智能汽车的发展提供有效支撑。无论是智能的车，还是智慧的路，在当前的环境下都能够实现。富军在演讲中分享了关于汽车产业未来走势的分析与判断，并建议：首先，产业发展一定要以产业生态作为核心，抓龙头企业；其次，要招引规模化的关键零部件企业，注重生态建设；最后，汽车产业规划应与城市建设、交通、能源、信息、通信打通。李晨认为，在汽车电动化的大趋势下，到2028年，我国电驱动市场规模将达到1500多亿元，电驱动产业链将迎来重大的发展机遇。康凯指出，数据和信息已经跟土地、资本、人力资源并行，成为第一项生产要素，数据和洞察力服务能辅助中国车企在开展更有效供应链管理的同时，实现更加稳健地出海。
会议活动内容丰富，精彩纷呈。9月22日~24日，由河南省人民政府指导，中国汽车工业协会、郑州市人民政府共同主办的2024中国郑州汽车大会暨智能网联汽车大赛在郑州举行，由1场高端闭门会议、1场主题大会、1场整零生态伙伴对话会、4场专题交流会、N场行业发布会、丰富的企业参观活动及相关配套活动组成。其中，以“中国新能源汽车生态发展”为主题的闭门会议已于9月22日下午召开。9月23日下午，《汽车产业数字化》新书发布，同时举行了郑州经开区、郑州高新区、郑州航空港区、中牟县推介会，以及上汽乘用车、东风日产、郑州日产、宇通汽车整零对接活动，为政、产、学、研间的深入合作搭建平台、扶持助力。9月24日上午，智能汽车零部件发展专题会议、中国汽车供应链生态合作会(郑州站)、智能网联汽车发展专题会议和动力电池行业发展专题会议将同期举行，分别就供应链发展的各个环节与领域进行对接和合作探讨。下午，活动组委会还将组织到汽车园区和汽车生产企业进行参观活动，近距离感受郑州汽车产业的蓬勃发展态势。特别值得一提的是，为了让市民切身体验汽车文化、感受智联生活，活动组委会还在9月22日至10月15日，延伸举办汽车音乐节、汽车美食节等相关活动。更多精彩，还请持续关注！（通讯员：赵九铸）
